Metoda tankowania do pełna
Zatankuj samochód do pełna, wyzeruj licznik dzienny i jeździj normalnie. Przy następnym tankowaniu ponownie napełnij zbiornik do podobnego poziomu i zapisz liczbę litrów oraz kilometrów.
Dobrze, gdy pomiar obejmuje kilkaset kilometrów. Różnica jednego litra ma wtedy mniejszy wpływ na wynik niż po krótkiej trasie.
- tankuj możliwie w podobny sposób
- zapisuj przebieg i litry z paragonu
- nie używaj pojemności zbiornika jako zużycia
Wzór i przykład l/100 km
Samochód przejechał 620 km, a przy kolejnym pełnym tankowaniu dolano 43 l. Obliczenie 43 ÷ 620 × 100 daje 6,94 l/100 km.
Aby policzyć koszt 100 km, pomnóż spalanie przez cenę litra. Przy 6,94 l/100 km i cenie 6,50 zł/l koszt wynosi około 45,11 zł na 100 km.
- l/100 km = litry/km × 100
- koszt 100 km = spalanie × cena litra
- średnią z kilku tankowań licz z sumy litrów i sumy kilometrów
Dlaczego wynik zmienia się między tankowaniami?
Wpływ mają temperatura, ciśnienie w oponach, krótkie odcinki, prędkość, wiatr, obciążenie, bagażnik dachowy i korki. Zimą silnik dłużej się rozgrzewa, a dodatkowe odbiorniki zwiększają zużycie.
Nie porównuj bezpośrednio miejskiego pomiaru zimowego z wakacyjną trasą. Najbardziej użyteczna jest średnia odpowiadająca Twojemu typowemu sposobowi korzystania z auta.
- notuj rodzaj trasy
- porównuj podobne sezony
- sprawdzaj ciśnienie opon
- nietypowy wzrost potwierdź na kilku tankowaniach
Oblicz średnie spalanie samochodu w litrach na 100 km.
Najczęstsze pytania
Czy komputer pokładowy pokazuje dokładne spalanie?
Jest użyteczny, ale może mieć odchylenie. Pomiar z dystrybutora też zawiera niewielki błąd napełnienia.
Jak policzyć średnią z wielu tankowań?
Zsumuj wszystkie litry, podziel przez sumę kilometrów i pomnóż przez 100.
Czy jazda na krótkich odcinkach zwiększa spalanie?
Zwykle tak, ponieważ silnik częściej pracuje niedogrzany, a duża część trasy przypada na rozruch i przyspieszanie.
Podsumowanie
Spalanie w l/100 km obliczysz jako dolane litry ÷ przejechane kilometry × 100. Najlepiej porównywać kilka kolejnych pełnych tankowań, ponieważ pojedynczy pomiar może być zaburzony różnym poziomem napełnienia zbiornika.